渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一根樁基順利灌筑

5月26日00：15，渝黔鐵路第一根橋梁孔樁澆筑成功。李昌倫 攝

　　人民網(wǎng)重慶5月26日電 26日，記者獲悉，渝湘高鐵重慶至黔江段全線第一根樁基順利灌筑，這標志著中鐵八局一公司承建的13標段全面開工，渝湘高鐵重慶至黔江段全線預(yù)計在2025年建成開通。屆時，重慶到黔江坐高鐵有望縮短至40分鐘。

　　據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段全長269.521公里，設(shè)計時速350公里。其中黔江段28.3公里，中鐵八局一公司承建的13標為25.56公里。該標段內(nèi)包含路基橋梁4574.57延米/11座、框架（蓋板）涵13處、隧道16943米/3座、車站1座（黔江中間站）、黔江鋪軌基地、黔江預(yù)制梁場、彭水西軌枕場各1處。

　　中鐵八局一公司站前13標段項目部總工朱張毅介紹，重慶黔江處于武陵山腹地，山高谷深、溝壑縱橫，橋梁隧道多，因此該標段橋隧比占達到了84.2%。今日零時15分灌注的第一根樁基就是渝湘高鐵重慶至黔江段馬家橋雙線大橋5#墩1號。該橋全長458.5米，為高墩橋，平均墩高近30米，其中最高墩為9#墩，墩高44米。其稱，13標線路從黔江車站出來之后，有8座橋梁都臨近既有線路施工，主要是黔張常鐵路，標段內(nèi)最高的橋墩為65米，安全管控風險大，施工難度也比較高。

　　朱張毅介紹，為克服13標的不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)為施工帶來的困難，項目部在做好疫情防控的前提下，于3月15日開始臨建工程作業(yè)，4月27日通過拌合站、鋼結(jié)構(gòu)加工場、中心試驗室等臨時設(shè)施驗收，為全面施工做好前期準備。

　　據(jù)悉，渝湘高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，線路西端連接成渝城市群，東端通過已建成黔張常和在建的常益長鐵路連接長江中游城市群，并通過擬建的長贛、既有的贛龍廈等鐵路通道通往經(jīng)濟發(fā)達的海峽西岸城市群，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、長江中游地區(qū)、海西城市群間高速客運交流的通道。（胡虹、彭雋娜）