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從午夜到清晨,他們默默守護(hù)地鐵安全

2023年10月19日15:12 |
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迎著人來人往,重慶軌道交通6號(hào)線單日最大客流量已突破80萬人次。有這么一群人,為確保乘客安全、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、舒適出行,他們感受著城市零點(diǎn)以后的靜謐,步履匆匆,或行走在軌道線上,或忙碌在午夜的勞作中,或堅(jiān)守在深夜地鐵線路日常養(yǎng)護(hù)的作業(yè)中……他們,就是地鐵線路工。

行走,見證對(duì)軌道的執(zhí)著

重慶軌道交通6號(hào)線光電園站,凌晨0點(diǎn)58分,線路工陸勇軍辦完作業(yè)令,開始晚上的巡道作業(yè)。按照巡回示意圖規(guī)劃,他從光電園站上行站臺(tái)進(jìn)入軌行區(qū),沿著正線上行到達(dá)冉家壩站后,折返至冉家壩站下行返回光電園站,再?gòu)娜攵尉€行至出段線,由光電園站下行站臺(tái)走出軌行區(qū)。攜帶近10斤的巡道裝備,徒步7公里的行走路程。

隧道內(nèi)陰冷潮濕,隧道外夜黑天高,他專注地行走在蜿蜒的軌道線上。

“巡道這活兒,關(guān)鍵在一個(gè)巡字。巡是很有講究的,不僅要看鋼軌上的螺栓、拉桿是否松動(dòng),鋼軌上是否有裂紋,關(guān)鍵要看周圍有沒有侵限?!标懹萝娨贿呎f話一邊走路,電筒光卻始終“釘”在鋼軌和每顆螺栓上。遇到螺栓有松動(dòng)跡象的地方,就拿扳手緊一緊;遇到鋼軌表面反光異常的地方,就埋頭照一照。

行至冉家壩站,只見他湊近站臺(tái)邊緣,用手電光來回照射,一會(huì)兒上前,一會(huì)兒往后,還用手指不停地刮一塊小鐵板。突然很興奮地說:“趕快把這鐵板上的劃痕拍下來,雖然劃痕很淺,但要分析清楚原因,排除對(duì)行車的影響”。

自2012年進(jìn)入重慶交通開投軌道集團(tuán)成為一名地鐵線路工以來,陸勇軍11年間累計(jì)巡道近1萬公里。一把扳手、一把錘、一工具包的零件,系著列車的安全正點(diǎn),也系著千家萬戶的平安幸福,他用行走見證了對(duì)軌道的執(zhí)著。

線路工陸勇軍0點(diǎn)58分辦完作業(yè)令,準(zhǔn)備開始晚上巡道作業(yè)。田芝銘攝

線路工陸勇軍0點(diǎn)58分辦完作業(yè)令,準(zhǔn)備開始晚上巡道作業(yè)。田芝銘攝

線路工陸勇軍深夜在軌道線上巡道。田芝銘攝

線路工陸勇軍深夜在軌道線上巡道。田芝銘攝

勞作,在午夜中揮灑汗水

重慶軌道交通6號(hào)線五里店軌行區(qū),凌晨0點(diǎn)30分一到,K17+360右股鋼軌更換作業(yè)開始,線路工們抬起沉重的工具,跑上鐵軌,按照分工迅速就位。松卸扣件時(shí)金屬的碰撞聲、撥出舊軌和撥入新軌的勞動(dòng)號(hào)子聲、吊運(yùn)鋼軌的機(jī)器聲,鋸軌機(jī)切割鐵軌的火花,映照著大家的臉龐,夜的寂靜瞬間被打破。10幾名地鐵線路工,爭(zhēng)分奪秒地拆卸、切割、吊運(yùn)、更換鋼軌……汗水在他們的臉上流淌。

“一、二、三,起?!彼腥撕爸谔?hào),一起發(fā)力抬起舊軌,一點(diǎn)點(diǎn)往鐵道邊移去。將舊軌放置好,大家都長(zhǎng)吁了一口氣。沒有休息,線路工們?cè)佟皧A”住新軌,精確地放到預(yù)定位置,一根6.25米長(zhǎng)的鋼軌終于完成以新?lián)Q舊。凌晨4點(diǎn)左右,作業(yè)完成,待供電和通號(hào)配合人員確認(rèn)無誤后,取消防護(hù)、清點(diǎn)工具、清理現(xiàn)場(chǎng),撤出軌行區(qū)。

打磨鋼軌的火花瞬間點(diǎn)亮夜空。田芝銘攝

打磨鋼軌的火花瞬間點(diǎn)亮夜空。田芝銘攝

齊心協(xié)力抬鐵軌。田芝銘攝

齊心協(xié)力抬鐵軌。田芝銘攝

線路工們用軌距尺仔細(xì)測(cè)量交渡道岔數(shù)據(jù)。田芝銘攝

線路工們用軌距尺仔細(xì)測(cè)量交渡道岔數(shù)據(jù)。田芝銘攝

堅(jiān)守,成為黎明前的眼睛

重慶軌道交通6號(hào)光電園線軌行區(qū),凌晨0點(diǎn)55分,線路工們正在進(jìn)行軌道日常養(yǎng)護(hù)作業(yè),交渡道岔檢查是當(dāng)晚的主要作業(yè)內(nèi)容。

2名線路工采用“一看、二量、三劃、四記、五統(tǒng)計(jì)分析”的流程??捶较?、高低空吊板、失效岔枕、傷損連接零件及標(biāo)志標(biāo)記,測(cè)量軌距、水平、方向、高低、三角坑、支距、爬行、軌縫、查照間隔和護(hù)背距離數(shù)據(jù),劃出需起道、撥道、改道、墊板等作業(yè)的撬頭、撬尾位置,將檢查結(jié)果記入道岔檢查記錄簿中。

現(xiàn)場(chǎng)完成前四項(xiàng)內(nèi)容,當(dāng)晚的作業(yè)并沒有結(jié)束?;氐焦ぐ?,還需要把所測(cè)數(shù)據(jù)輸入電腦進(jìn)行比對(duì),將檢查結(jié)果以不同符號(hào)標(biāo)出各級(jí)超限,按行別和道岔編號(hào)分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并對(duì)照以往記錄,分析變化原因及其規(guī)律。當(dāng)最后一段文字輸入完成,已是拂曉時(shí)分。日復(fù)一日,夜行還在繼續(xù)。(張洪桓)

(責(zé)編:秦潔、劉政寧)

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