人民網(wǎng)重慶8月4日電 隨著L3-L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)到來(lái)，線控底盤(pán)的重要性日益突顯。為此，哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院孵化企業(yè)愛(ài)思盟汽車(chē)科技公司提出了“軟件定義底盤(pán)”的概念，并取得重大突破，成功打造了一款底盤(pán)智能線控裝置，即“中央域控制器”原型機(jī)。

　　據(jù)了解，得益于哈工大得天獨(dú)厚的智能AI、信息化技術(shù)儲(chǔ)備，愛(ài)思盟率先開(kāi)發(fā)出“中央域控制器”原型機(jī)，有了這樣極高技術(shù)要求的產(chǎn)品，才能最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)核心電控技術(shù)質(zhì)的突破。

　　愛(ài)思盟創(chuàng)始人之一王譽(yù)環(huán)介紹，該原型機(jī)里不僅集成了最高安全等級(jí)的多核控制芯片，更有已量產(chǎn)的高算力人工智能AI芯片。這樣的極高集成度，突破了以往汽車(chē)電控領(lǐng)域以單個(gè)功能劃分的設(shè)計(jì)，讓原來(lái)需要數(shù)十個(gè)控制器才能實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜功能如自動(dòng)駕駛，現(xiàn)在僅僅需要一個(gè)“主控”和一個(gè)提高安全性的“備控”就可以實(shí)現(xiàn)，這相當(dāng)于為自動(dòng)駕駛車(chē)輛打造了一個(gè)超級(jí)“智腦”。

　　更重要的是，“主控”里集成的人工智能AI芯片，可以讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛擁有一個(gè)可以不斷升級(jí)、持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)化、負(fù)責(zé)整個(gè)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制的軟件。

　　王譽(yù)環(huán)說(shuō)，未來(lái)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛只需要一個(gè)“腦袋”--中央域控制器，其中，擁有超強(qiáng)算力的自動(dòng)駕駛智能芯片作為大腦，加上靈活的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)智能控制芯片作為小腦，由此才能實(shí)現(xiàn)真正意義上可持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)化的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

　　哈工大重慶研究院負(fù)責(zé)人表示，希望愛(ài)思盟能與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)廠商深度合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造一個(gè)完整的自駕生態(tài)圈，將他們領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛感知和決策技術(shù)，與愛(ài)思盟領(lǐng)先的控制執(zhí)行技術(shù)融為一體，這樣的合作可以使技術(shù)開(kāi)發(fā)效率大大提高，成本進(jìn)一步降低，供應(yīng)鏈也會(huì)更加自主可控。（胡虹、孫啟凡）

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